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宏光MINI续航打五折?北方车友在诉苦,南方车友
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摘要:随着冬季的到来,电动车的续航成为了大家热议的话题,以近期比较火热的五菱宏光MINI为例,不少北方的车友在诉苦,因为满电情况下,续航的里程要打五折,而南方的车友也好不到哪
随着冬季的到来,电动车的续航成为了大家热议的话题,以近期比较火热的五菱宏光MINI为例,不少北方的车友在诉苦,因为满电情况下,续航的里程要打五折,而南方的车友也好不到哪去,续航也要打个7折,这到底是怎么回事呢?就此,业内人士也给出了专业的答复。
电动汽车是一种常见的代步交通工具,电动汽车的结构比较简单,主要组成部分部件包括机架、电机、电池和控制器。当温度在25℃左右时,电池可以正常储存 电能尽可能多地放电。当因为冬季气温相对较低,蓄电池中电解液的导电性变差,电解液的电阻增大,所以会导电功耗加快。 也有不少车友吐槽最近刚买的高续航版五菱宏光MINI EV,号称是续航170Km,但是自己实际测试发现只有100公里。这其实也是天气较冷的原因导致的,即使是新的电动车,有些在寒冷的天气下,续航能力也会很差。随着空气温度的降低,电池中各种物质的活性会降低,储能能力也会变差。当温度降到10℃以下时,电池的存储容量将减少20%。当温度低于0℃时,储能降低30%。 宏光MINI EV要比欧拉R1和奇瑞eQ1小巧一些,它的长宽高分别为2917/1493/1621mm,轴距为1940mm,进入车内,其实不需要过多的介绍,因为没有什么亮眼的配置功能,可以说车内走的极简路线,中控台上仅有的一块液晶仪表,承担了车辆所有信息显示,毕竟价位不高,也不能过分要求它啥都配备。 电池方面,五菱宏光Mini EV提供13.82kw·h和9.2kw·h电池组,续航里程分别为170公里和120公里,主打的就是30km生活圈,即便是冬天续航缩水一半,我想也并不影响仅在生活圈的代步。 上汽通用五菱宏光Mini EV上市之后圈粉无数,售价万也成为了年轻人能自己负担得起的第一辆车,电池续航不行,那是电池的问题,可不是五菱宏光Mini EV的问题,这是电池的通病,所以大家也不要一味的黑五菱宏光Mini EV,毕竟他是“人民的代步车”!文章来源:《南方农机》 网址: http://www.nfnjzz.cn/zonghexinwen/2021/0611/1171.html